一路北上的飞驰,驾驶FERRARI GTC4LUSSO T在路上呼啸真的超爽DER

by editor


早前Bella受Ferrari Malaysia邀请,驾驶其GTC4Lusso T双门四人座驾路跑,从吉隆坡一路呼啸至稻米之乡—Sekinchan,感受这路跑带来的绝佳驾驶感与奢华乘坐感。


这也是小编人生中第一次驾驶Ferrari,而且还是品牌旗下的GTC4Lusso T最新版长途豪华路跑,一开始也有点担心控制不了这比其他同等级车身还要长的路跑,但在摸索控制盘上的按钮与操作后,发现这路跑比想象中还要容易控制和驾驶。

GTC4Lusso T的方向盘上布满各种按钮,红色按钮是启动/关闭引擎,尤其该车款是配备品牌的高端引擎,一启动引擎就像匹脱缰野马般咆哮,想要低调点也不行,实力真的不允许啊!


方向盘上有五种驾驶模式,包括Sport、Comfort、Wet、Snow和ESC Off。一开始以Comfort模式在城市中驾驶,倒也行驶得非常顺畅且有种蓄势待发的澎湃动力;当模式换成Sport模式时,爆发力可是转变成最高点,速度可是把其他车辆远远抛在后头。

由于是跑车概念的设计,GTC4Lusso T的车身偏低,因此在普通道路上奔跑时,会非常担心彻底会被路墩磨擦,其实只要将驾驶模式换成Comfort,车身就会稍微升高,就可以将风险减至最低。


运动型内饰

对于GTC4Lusso T来说,内饰设计必定得做到一丝不苟,细节制造考究,才算是完美无瑕的豪华跑车。GTC4Lusso T采用全新的双驾驶舱设计,旨在提高驾驶者和前作乘客的共享驾驶体验。车上分设驾驶员驾驶舱和乘客驾驶舱,由一块中央隔板分离,隔板上设有两个驾驶舱可共用的舒适度调节控件。

而且座椅的设计,可依照购买者的喜好个别定制不同材质与色泽,而且最重要的是驾驶座和副驾驶座的椅背有空调设计,在大热天坐进车后可以快速感受到冰凉的空调。


GTC4Lusso T的内饰氛围前后两块区域,驾驶座和服驾驶座有各自的空调和细小配饰,后座乘客也有相当奢华的小牛皮座椅,并具备独立的空调出风口与置杯架。


电动后车厢的门开启角度相当大,拿去物品十分方便,450公升的行李箱空间应付日常驾驶和作息是非常足够使用,如果想要载送更大体型的物品,双后座倾倒后空间则可增加至800公升。


后记:人生中第一次驾驶Ferrari是在品牌独家邀请下完成,刚开始对于方向盘上的按钮感到有点手忙脚乱,而且信号灯、汽缸、后退等均是按钮,而且遍布在驾驶座周围,而且方向盘的手握感非常好,在动力爆发时能够稳稳地控制。